Состояние: Новое
Объем масляного бака: 0.6
Вал отбора мощности: да
Сцепление: Ременное
Марка двигателя: Honda GX-200 (Япония)
Мощность двигателя: 6.5
В комплекте оборудования: Фрезы|Диски защиты растений
Вес: 70.0
Система охлаждения двигателя: Воздушная
Объем двигателя: 200.0
Высота: 1100.0
Тип: Мотоблок
Ширина: 600.0
Количество передач: 2 вперед/1 назад
Максимальная глубина обработки: 32.0
Минимальная ширина обработки: 30.0
Максимальная ширина обработки: 80.0
Тип двигателя: Бензиновый
Тактность двигателя: Четырёхтактный
Объем топливного бака: 3.6
Система запуска: Механический стартер
Длина: 1350.0
Диаметр фрезы, мм: 320
Количество фрез: 3
Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ
Регулировка ручки по высоте: Есть

Новинка 2013 года - отечественный мотоблок «Салют-100», который не только вобрал в себя все самое лучшее, что было реализовано в популярном мотоблоке «Салют-5», но и превзошел сразу по нескольким характеристикам.

Прежде всего, «Салют-100» привлекает внимание новым, более эргономичным дизайном. Управлять новым мотоблоком стало еще удобней. Разработчики учли пожелания клиентов и перенесли рычаг управления скоростями с редуктора непосредственно на руль. Расширилась и стандартная комплектация – фрез-культиваторов вместо стандартных 4-х стало 6, добавились к ним и диски защиты растений.

Навесное оборудование для работы с грунтом (плуг, окучник, выкапыватель) устанавливаются через сцепку. Для лучшей проходимости и сцепления с поверхностью при работе с навеской вместо пневмоколес применяют металллические: грунтозацепы или КУМы. Узкие колеса с большим диаметром (свыше 500 мм) обычно используются при работе с 2-х рядным окучником или выкапывателем. При выборе навесного оборудования следует учитывать его завод-производитель: колеса+удлинители или сцепка+заднее оборудование (плуг, окучник, выкапыватель) должны быть с одного завода (ВРМЗ или Мобил-К, г.Гагарин).

Преимущества мотоблока Салют-100 Х-М1: Профессиональный бензиновый двигатель (пр-во Япония) Honda GX-200 6.5 л.с. 200 куб.см. - верхнее расположение клапанов (меньшая телонапряженность двигателя; более высокая выходная мощность в меньшем рабочем объеме; полное,эффективное сгорание; уменьшение кремниевых отложений; увеличение ресурса клапанов; экономия топлива), литая чугунная гильза цилиндра (повышенная износостойкость и стойкость к условиям эксплуатации наряду со снижением расхода масла). Новый дизайн мотоблока и двигателя. Фрезы из кованных ножей особой серповидной формы из пружинной стали.

Переключатель скоростей на руле. Подключаемое дополнительное оборудование - картофелекопатель, окучник, плуг, грунтозацепы, лопата-отвал, снегоуборщик, щетка, прицеп, роторная косилка. Низкий центр тяжести смещенный вперед - облегчает работу на огороде. Мотоблоки с таким центром тяжести устойчивы к опрокидыванию и не заваливаются во время культивации. Переключение передач производится рычагом, расположенным на корпусе редуктора. Скорости 2 вперед и 1 назад. Регулируемая по высоте рулевая колонка - благодаря удачной развесовке и сравнительно малому весу управлять мотоблокам достаточно легко.

Полностью шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Расширенная комплектация - три ряда фрез с дисками защиты растений. Щуп уровня масла редуктора.