либо льдом. А в период оттепели весь асфальт в снежной кашице. В таких погодных
условиях автомобилистам очень сложно управлять машиной. Чтобы хоть как-то
обеспечить себе безопасность, «Прав.ру» рекомендует усвоить некоторые правила и
постоянно их придерживаться.
В первую очередь стоит не забывать о правильной посадке за руль. Теперь некогда
расслабляться, да, наверное, и не следует. Водитель при вождении зимой должен
быть всегда на чеку. Ведь в любой момент ему может понадобиться быстрая
реакция. Руки у автомобилиста должны располагаться вверху руля, а основную
массу тела необходимо расположить непосредственно на сиденье. Шею важно держать
в ровном положении, без каких-либо наклонов в стороны. Таким образом, удастся
поддерживать равновесие.
Перед началом езды рекомендуется произвести регулировку сиденья и подголовника.
Всегда стоит обязательно пользоваться ремнями безопасности. Кроме этого, не
лишним будет узнать автомобилистам-новичкам, как нужно трогаться с места.
Обычно по сухому асфальту стартовать довольно просто. А вот сложности возникать
начинают, когда на дороге образуется скользкая корка льда.
В таких условиях желательно
использовать технику постоянного увеличения тяги. Не стоит бояться небольшой
пробуксовки, она поможет ликвидировать снег с протектора. Сцепление требуется
выжимать постепенно и переходить на первую передачу. Важно заставить автомобиль
двигаться плавно. В том случае, если при нажатии педали газа машина начинает
буксовать, стоит уменьшить обороты. Ни в коем случае нельзя выжимать газ до
упора и после этого быстро его отпускать. В итоге протектор на шинах может
забиться, а положительного эффекта наблюдаться не будет. Что касается тяги, то
её нужно увеличивать крайне осторожно. При наличии сильных пробуксовок, можно
попробовать подсыпать под колеса транспортного средства песок.
Тормозить на скользкой дороге тоже нужно уметь. В противном случае водитель
рискует стать очередным участником ДТП. Даже, если ситуация экстренная, на льду
нельзя быстро тормозить, иначе машину вынесет на другую полосу или в кювет. По
мнению специалистов лучше всего тормозить двигателем. Для этого нужно при
выжатом сцеплении убрать ногу с педали газа. В данном случае колеса блокируются
не мгновенно, а постепенно. Аналогичным образом функционирует и
антиблокировочная система ABS.
избежать не удалось, с картой «Прав.ру» вы под защитой лучших адвокатов Москвы
24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
